希迪智駕申請港股上市 李澤湘孵化聚焦商用車自動駕駛

11月7日，希迪智駕（湖南）股份有限公司向港交所提交上市申請書，被外界稱為“大疆教父”的李澤湘一手孵化希迪智駕。

希迪智駕（也稱“長沙智能駕駛研究院”，英文簡稱CiDi）是一家商用車自動駕駛和車路協(xié)同的硬科技產(chǎn)品公司。希迪智駕專注于自動駕駛礦卡及物流車、V2X技術(shù)及高性能感知解決方案的研發(fā)，并提供以專有技術(shù)為基礎(chǔ)的尖端產(chǎn)品及解決方案。

2016年長沙市政府對李澤湘發(fā)出了邀請，希望他到長沙打造一個類似于東莞松山湖機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地的孵化平臺。李澤湘經(jīng)過兩年多運(yùn)作，在長沙建立了機(jī)器人學(xué)院，培養(yǎng)學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)。

原德州儀器基爾比研究院系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)馬濰經(jīng)常出入松山湖，當(dāng)李澤湘在某一天和他聊到自動駕駛時，兩人決定一起創(chuàng)業(yè)，成立了自動駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司“希迪智駕”，李澤湘擔(dān)任董事長，馬濰出任CEO。而這家公司就落戶在湖南長沙。

希迪智駕決定選擇卡車領(lǐng)域作為切入口，而不是熱度高的乘用車，是因為卡車高頻次、有很長運(yùn)營里程，有利于自動駕駛系統(tǒng)落地。

招股書顯示，希迪智駕2021年、2022年、2023年營收分別為7738.5萬元、3105.6萬元、1.33億元；毛利分別為2562萬元、-600萬元、2682萬元；2021年、2022年、2023年期內(nèi)虧損分別為1.8億元、2.63億元、2.55億元；經(jīng)調(diào)整虧損分別為1.14億元、1.59億元、1.38億元。希迪智駕2024年上半年營收為2.59億元，上年同期的營收為4514萬元；毛利為4438萬元，上年同期的毛利為679萬元。2024年上半年期內(nèi)虧損為1.23億元，上年同期的期內(nèi)虧損為1.23億元。

李澤湘被外界稱為“大疆教父”，是因為他參與創(chuàng)立的公司中大疆創(chuàng)新最為知名。他早在1999年就與香港科技大學(xué)的同事高秉強(qiáng)和吳宏共同創(chuàng)辦固高科技，固高科技2023年8月15日在創(chuàng)業(yè)板上市，當(dāng)日盤中最大漲幅達(dá)566.67%，李澤湘持股13.5%。固高科技最新市值114億元。這是李澤湘首個創(chuàng)業(yè)項目上市。

他還資助學(xué)生石金博創(chuàng)辦的工業(yè)機(jī)器人公司——李群自動化，不僅提供資金資助，還介紹賽富投資基金創(chuàng)始管理合伙人閻焱為其投資。

他創(chuàng)建的松山湖機(jī)器人孵化了數(shù)十個團(tuán)隊，其中包括云鯨智能、海柔創(chuàng)新、臥安科技、正浩創(chuàng)新等。由于創(chuàng)立成功案例較多，他還得到紅杉等信任創(chuàng)立投資基金。

李澤湘1961年出生于湖南省藍(lán)山縣，他成長在教師家庭?；謴?fù)高考后的第一年李澤湘就考上了中南礦冶學(xué)院（現(xiàn)中南大學(xué)）。美國鋁業(yè)公司訪華時為感激中國的熱情接待，表示愿為中方培養(yǎng)2名本科生作為答謝禮。1979年，18歲的大一新生李澤湘作為其中一位幸運(yùn)兒，前往美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)留學(xué)，1983年拿到了電機(jī)工程及經(jīng)濟(jì)學(xué)雙學(xué)士學(xué)位。

1983年至1989年，李澤湘在美國加利福尼亞大學(xué)伯克利分校學(xué)習(xí)，先后獲得數(shù)學(xué)碩士、電子工程和計算機(jī)碩士及博士學(xué)位。

1989年，李澤湘在麻省理工學(xué)院人工智能實(shí)驗室擔(dān)任研究員；1990年，在紐約大學(xué)柯朗研究所擔(dān)任計算機(jī)系助理教授。

從1992年至今，李澤湘一直擔(dān)任香港科技大學(xué)電子及計算機(jī)工程學(xué)系教授，其間創(chuàng)辦了自動化技術(shù)中心和機(jī)器人研究所。