周末，關(guān)稅又傳來新消息。

美醞釀對飛機(jī)及零部件加征關(guān)稅

據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站5月9日報(bào)道，特朗普政府已經(jīng)開始對商用飛機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)零部件的進(jìn)口方面進(jìn)行調(diào)查，這可能導(dǎo)致在目前的諸多關(guān)稅之外加征新關(guān)稅。

根據(jù)9日發(fā)布在網(wǎng)上的一份聯(lián)邦通知，美國商務(wù)部長霍華德·盧特尼克于5月1日根據(jù)《貿(mào)易擴(kuò)展法》的一項(xiàng)條款啟動(dòng)了調(diào)查，該條款允許總統(tǒng)出于國家安全考慮對外國產(chǎn)品征收關(guān)稅。

美國總統(tǒng)特朗普已經(jīng)利用這一授權(quán)對鋁和鋼鐵征收關(guān)稅，并啟動(dòng)了類似調(diào)查，包括4月對半導(dǎo)體和藥品展開的調(diào)查。美國商務(wù)部表示，作為新調(diào)查的一部分，它將征求業(yè)界對于以下問題的意見：飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件需求以及這一需求是否可以在美國國內(nèi)滿足；外國供應(yīng)商在市場中扮演的角色；外國政府對這些企業(yè)的支持程度以及其他問題。對進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅可能會(huì)損害航空航天業(yè)。

多年以來，該行業(yè)的貿(mào)易順差一直屬于所有行業(yè)中最大順差之列，但該行業(yè)嚴(yán)重依賴分布在世界各地的專門供應(yīng)商。在某些情況下，關(guān)鍵部件可能僅由數(shù)家或一家制造商生產(chǎn)。波音公司最近表示，特朗普目前征收關(guān)稅的直接影響很小，但擔(dān)心這些關(guān)稅可能對其供應(yīng)商造成損失。

該公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格4月對華爾街分析師說，波音要為從日本和意大利進(jìn)口的寬體飛機(jī)零部件支付10%的關(guān)稅，但預(yù)計(jì)將在出售飛機(jī)時(shí)收回這些成本。制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件的雷神技術(shù)公司4月估計(jì)，今年的關(guān)稅將使其損失8.5億美元。另一家發(fā)動(dòng)機(jī)制造商通用電氣-航空航天公司表示，預(yù)計(jì)今年的關(guān)稅成本將達(dá)到5億美元。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月10日報(bào)道，美國特朗普政府9日透露，已就對進(jìn)口飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品加征關(guān)稅啟動(dòng)調(diào)查。繼汽車、鋼鐵和鋁等產(chǎn)品之后，美國政府還可能針對新領(lǐng)域進(jìn)口產(chǎn)品加征關(guān)稅，日本企業(yè)或?qū)⑹艿街卮笥绊憽?/p>

如果美國對進(jìn)口飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加征關(guān)稅，或?qū)θ掌笤斐芍卮笥绊憽Ｒ患茱w機(jī)約由300萬個(gè)零部件組成，日本制造商在這個(gè)領(lǐng)域具有優(yōu)勢。

以美國波音公司的中型客機(jī)787為例，其主要部件如主翼和機(jī)身是由三菱重工和川崎重工等公司生產(chǎn)，超過30%的機(jī)體制造工作由日本企業(yè)承擔(dān)。

日本首相要求取消關(guān)稅

據(jù)共同社5月11日報(bào)道，關(guān)于美英兩國政府就包括汽車在內(nèi)10%關(guān)稅達(dá)成協(xié)議的談判，日本首相石破茂11日在富士電視臺(tái)節(jié)目中強(qiáng)調(diào)：“這是一個(gè)模式，但我們一直要求取消關(guān)稅。并非意味著10%就可以?！?/p>

5月8日，英國和美國就關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議條款達(dá)成一致。英國政府同意在進(jìn)口美國食品和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品方面作出讓步，以換取美方降低對英國汽車出口的關(guān)稅。英國政府發(fā)布官方聲明稱，英國汽車出口至美國的關(guān)稅將從27.5%降至10%，鋼鐵和鋁關(guān)稅從25%降至零。這一關(guān)稅優(yōu)惠將適用于10萬輛英國汽車，幾乎覆蓋去年英國對美出口的全部數(shù)量。

來源：參考消息央視新聞