在數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)深度融合的背景下，首發(fā)經(jīng)濟(jì)正成為企業(yè)搶占市場先機(jī)的關(guān)鍵策略。

近日，捷順科技（002609）正式推出停車行業(yè)首個“AI+停車”生態(tài)開放平臺，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。這一平臺不僅重新定義了停車服務(wù)的價值邏輯，更以技術(shù)革新和模式創(chuàng)新為支點，撬動停車市場的升級。

“AI+停車”讓城市更聰明

小小停車位，卻是大大的“城市病”。我國汽車保有量已達(dá)4.53億輛，但停車泊位缺口超1億個，傳統(tǒng)停車模式成為城市發(fā)展的瓶頸。

一方面，核心商圈停車場普遍呈現(xiàn)“潮汐式”停車現(xiàn)象，高峰時段一位難求，平峰時段大量閑置；另一方面，老舊小區(qū)、醫(yī)院等民生場所長期存在停車資源短缺問題。與此同時，隨著新能源汽車保有量突破3000萬輛，充電車位供需矛盾日益凸顯，全國充電車位日均無效占用率高達(dá)43%，“有樁無位”成為新能源車主普遍面臨的困境。

與此同時，全國中小型停車場普遍存在周轉(zhuǎn)率低、增值服務(wù)缺失等問題。停車場資源錯配與低效運(yùn)營不僅造成資產(chǎn)價值的嚴(yán)重低估，也加劇了停車資源的浪費，城市交通擁堵問題因此進(jìn)一步惡化，治理難度加大。

捷順科技通過控股子公司順易通打造的捷停車平臺，通過構(gòu)建“人/車/場/位/樁”一體化的車場檔案，并組建大數(shù)據(jù)團(tuán)隊研發(fā)行業(yè)垂類大模型，為解決“城市病”提供了方案。

該“AI+停車”生態(tài)開放平臺，讓停車從被動管理轉(zhuǎn)向主動服務(wù)。捷順科技相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴證券時報記者，平臺通過動態(tài)撮合車位資源，構(gòu)建“車主智慧停車-車場精準(zhǔn)運(yùn)營”的雙向閉環(huán)，既解決車主“停車難”痛點，也幫助車場實現(xiàn)從“成本中心”到“利潤中心”的轉(zhuǎn)型。

在戰(zhàn)略定位上，平臺將作為底層能力支撐公司全業(yè)務(wù)線。“我們以‘硬件+平臺+運(yùn)營’為基礎(chǔ)，結(jié)合‘AI+停車’與‘停車+能源’雙輪驅(qū)動，為智慧城市提供全生態(tài)解決方案?！苯蓓樋萍钾?fù)責(zé)人介紹。這一布局不僅契合國家“新基建”政策導(dǎo)向，也為汽車產(chǎn)業(yè)和無人駕駛技術(shù)發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障。

探索“車位電商”合作模式

“我們的短期目標(biāo)是成為行業(yè)規(guī)范的奠基者，長期目標(biāo)是構(gòu)建停車產(chǎn)業(yè)的‘美團(tuán)’模式。”談及競爭優(yōu)勢，捷順科技方面信心十足。目前，捷停車已覆蓋5.5萬智慧車場、2830萬聯(lián)網(wǎng)車位和1.3億注冊用戶，月均服務(wù)車輛達(dá)9000萬輛，規(guī)模優(yōu)勢顯著。

技術(shù)層面上，捷順科技通過打造行業(yè)內(nèi)最大的“AI+停車”場景網(wǎng)絡(luò)，成功在全新賽道上占據(jù)了領(lǐng)先地位。捷順科技負(fù)責(zé)人表示：“我們已通過旗下捷停車平臺正式推出‘車位電商’合作模式，利用‘AI+停車’的底層能力，快速穩(wěn)固了市場地位，并擴(kuò)大了市場覆蓋率?！?/p>

同時，捷順科技還是業(yè)內(nèi)唯一公開披露擁有停車數(shù)據(jù)底座與垂類大模型的企業(yè)?！皵?shù)據(jù)資產(chǎn)是我們的核心壁壘?！苯蓓樋萍钾?fù)責(zé)人向記者舉例稱，平臺通過AI動態(tài)調(diào)度、需求預(yù)測等模型，可精準(zhǔn)匹配供需，將車位利用率從60%提升至85%以上。據(jù)測算，這一車位利用率的提高，可釋放的增量市場規(guī)模約為2000億元。

此外，捷順科技還形成輕量化復(fù)制的全新模式。前述負(fù)責(zé)人表示：“我們的‘車位電商’合作模式最快可以與B端客戶當(dāng)天完成簽約、當(dāng)天上架車位套餐，不用更換軟硬件設(shè)備，不需要復(fù)雜的技術(shù)對接調(diào)試?！?/p>

生態(tài)協(xié)同是另一大差異化優(yōu)勢。平臺已與200多家生態(tài)伙伴合作，打通車機(jī)、銀行、消費等場景?！拔磥?，停車不僅是停車，而是‘車停下，服務(wù)帶走’的入口?！苯蓓樋萍钾?fù)責(zé)人描繪了這樣的場景：車主通過平臺預(yù)約車位時，可同步獲得充電、購物等優(yōu)惠，形成“停車+消費”的流量閉環(huán)。這種延伸價值，正是首發(fā)經(jīng)濟(jì)中“創(chuàng)新引領(lǐng)”的典型體現(xiàn)。

深挖停車市場價值

在首發(fā)經(jīng)濟(jì)的背景下，率先推出“AI+停車”生態(tài)開放平臺為捷順科技帶來了顯著的競爭優(yōu)勢?！拔覀冾A(yù)計3年內(nèi)連接10萬車場、服務(wù)3億車主，徹底改變行業(yè)格局。”捷順科技負(fù)責(zé)人表示。這一目標(biāo)背后，是平臺對停車市場的深度挖掘。傳統(tǒng)設(shè)備銷售市場規(guī)模僅百億級，而通過車位運(yùn)營、充電服務(wù)等新業(yè)務(wù)，捷順科技有望打開更廣闊的盈利空間。

從社會價值看，平臺與政府合作緊密。以深圳為例，捷順科技從2019年的“e約?！痹圏c起步，已升級為推動全市智慧停車平臺建設(shè)的主力軍，通過錯峰共享緩解核心區(qū)域停車壓力?！啊瓵I+停車’還能助力動靜態(tài)交通聯(lián)動管理，比如減少違停、優(yōu)化城市微電網(wǎng)建設(shè)?！苯蓓樋萍钾?fù)責(zé)人透露，平臺已納入多地智慧城市發(fā)展規(guī)劃。

對于新能源汽車的普及趨勢，平臺也針對性推出“停充儲”一體化方案?！拔覀儗⑼ㄟ^數(shù)據(jù)互聯(lián)，預(yù)判車主充電需求，主動推薦服務(wù)。”前述負(fù)責(zé)人舉例稱，若系統(tǒng)檢測到新能源汽車電量不足，可自動匹配目的地充電車位。

對于上下游產(chǎn)業(yè)鏈的促進(jìn)作用，捷順科技也充滿期待。前述負(fù)責(zé)人表示，隨著“AI+停車”生態(tài)開放平臺的推出，傳統(tǒng)停車場服務(wù)商將面臨轉(zhuǎn)型壓力。未來的轉(zhuǎn)型方向包括加入生態(tài)開放平臺或自研轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)服務(wù)。同時，上下游產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來協(xié)同發(fā)展的機(jī)遇。

“首發(fā)經(jīng)濟(jì)不僅是市場卡位，更是責(zé)任與機(jī)遇的結(jié)合。”捷順科技負(fù)責(zé)人總結(jié)道。通過“AI+停車”生態(tài)開放平臺，公司正以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)變革，同時為城市治理、能源戰(zhàn)略提供解決方案。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)加速融合的今天，這一首發(fā)之舉或?qū)⒊蔀橥＼嚠a(chǎn)業(yè)從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。