最新發(fā)聲。

企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體，民營企業(yè)是科技創(chuàng)新的重要力量。數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月底，國家高新技術(shù)企業(yè)中，民營企業(yè)從2012年的2.8萬家增長至42萬多家，占比由62.4%擴大至92%以上。

從2月的民營企業(yè)座談會到剛剛閉幕的全國兩會，如何以創(chuàng)新推動民營企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展也一直成為各界熱議的議題。

今晚9:30播出的《對話》節(jié)目邀請了四位始終站在創(chuàng)新一線的民營企業(yè)家來到現(xiàn)場，講述他們在企業(yè)發(fā)展過程中的關(guān)鍵選擇，為當(dāng)下民營企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供可借鑒的方法論，凝聚信心與力量。

賭創(chuàng)新？靠堅守？是什么讓他們走到如今

△董明珠 格力電器董事長兼總裁

格力電器董事長兼總裁董明珠：我們花10年做“風(fēng)不吹人”的空調(diào)研發(fā)，10年誰耐得住這種寂寞，但是這是有價值的，所以這么多年我們做了很多技術(shù)，為什么格力空調(diào)很安靜？就是因為我們自己研發(fā)的電機。要自己跟自己過不去，才是最大的選擇。

△齊向東 奇安信科技集團董事長

奇安信科技集團董事長齊向東：2016年，大家認為我們應(yīng)該搏一下，應(yīng)該賭創(chuàng)新。所以我們做出了一個艱難的選擇，結(jié)果證明這個選擇是正確的，這才有了今天的奇安信。

△何小鵬 小鵬汽車董事長CEO

小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬：小鵬創(chuàng)業(yè)的時候就想說沒有必要再做一家一樣的汽車公司。所以我們當(dāng)時的抉擇是要不要做一個以AI自動駕駛為核心的新能源汽車公司。我是學(xué)計算機出身的，所以我很相信軟件和AI大模型會改變世界。而汽車只是其中最早被改變的一類產(chǎn)品。創(chuàng)業(yè)者要有遠見，再把這個遠見變成篤定前行的力量。

△冷友斌 中國飛鶴董事長

中國飛鶴董事長冷友斌：資金最緊張、壓力最大就是在我建牧場的時候。如果沒有好的奶源，沒有好的原料，不可能生產(chǎn)出好的嬰兒配方奶粉。我們2006年建了這個牧場，2007年有了自己的牛奶。做品質(zhì)、做質(zhì)量、做母乳研究，我覺得選擇特別重要。

企業(yè)家和AI關(guān)鍵選擇大PK

格力電器董事長兼總裁董明珠：我覺得它現(xiàn)在講的不是最優(yōu)的路徑，因為我們已經(jīng)做到了。我們有18000個技術(shù)人員，專門搞研發(fā)，就不存在技術(shù)壁壘的問題了。實際上它講的這些我們都做到了，而不是以后才能這樣做。

中國飛鶴董事長冷友斌：首先我們要往對的方向去看，所以當(dāng)企業(yè)一把手是看方向。第二個要有前瞻性和預(yù)見性。

奇安信科技集團董事長齊向東：我覺得它選的是正確的，因為做安全必須引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)。

小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬：它是錯的。因為安卓系統(tǒng)是一個軟件上的操作系統(tǒng)，而我認為我要做成硬件+軟件的新一代平臺，才有可能在汽車領(lǐng)域里走得越來越遠。

民營企業(yè)領(lǐng)軍者的“實戰(zhàn)錦囊”？

奇安信科技集團董事長齊向東：做減法，一個年輕人選擇了創(chuàng)業(yè)，說明他選擇了賽道。在這個賽道里，不論未來走多遠，現(xiàn)在都需要做減法，誘惑永遠是很多的，如果是見到誘惑就加，最后什么都做不精，喪失了競爭力，創(chuàng)業(yè)就失敗了。

中國飛鶴董事長冷友斌：我覺得是專注。飛鶴一直講我們一群人，一件事，一直干，干到底，我們做笨活、笨功夫。

小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬：我會建議從趨勢里找到一個細分的差異先做進去，也就是做未來，且是未來的細分，不是所有人都看得通、看得懂、看得上，更有機會取得第一步的巨大成功。

格力電器董事長兼總裁董明珠：對年輕人來講，現(xiàn)在最要堅守的是韌性和信念。因為我們走向社會的時候，不可能做一個產(chǎn)業(yè)就能成功，所以更多的時候是一個學(xué)習(xí)成熟的過程。所以韌性和信念很重要。因為我們在成長過程中一定會遇到很多的挫折，在這個過程當(dāng)中可能我們面對的是退縮？放下？所以我覺得要有韌性。

來源：CCTV《對話》